طبعا السفر بالسياره الذ واريح للمسافرين وفي بعض الاحيان يكون اوفر لانه يعطيك خيارات اوسع للسكن فتسكن خارج السنتر وفي الارياف ربما بنصف التكلفه خصوصا للعوائل الكبيره والتي يعتبر سكنها في الفنادق مكلفا فالسياره توفر لهم سكن خارج المنطقه المزحومه اما شقق او اكواخ
ولكن عيوبها زيادة المسئوليه على رب الاسره لان البعض ينخوف من القياده هناك ومن وجهة نظري ان القياده هناك اسهل خصوصا للسائق النظامي الذي يتقيد بالسرعه وربط الحزام واستخدام الاشارات عند الانعطاف واهم من هذا كله الاهتمام باعطاء الاوليه دائما وخصوصا للمشاه وفي الدوارات ...الخ اضافه الى العيوب هي توفر المواقف فدائما نبحث عن سكن يوفر مواقف مجانيه او بسعر منخفض بالاضافه الى المواقف اثناء زيارة بعض الاماكن وخصوصا في بعض المدن الكبيره والمزحومه نوعا ماء يصعب توفر موقف او يكون مكلف


طبعا خطة السفر والمحطات المقترحه تختلف عندما تكون تنقلاتك بالسياره عنها عندما تكون تنقلاتك بالقطار فعندما تكون تنقلاتك بالقطار يجب اختيار المحطات بعنايه ومراعاة تسهيل الانتقال بقدر الامكان بحيث يتم اختيار محطات متتاليه بينهما قطار مباشر او على الاقل تبديل واحد فقط مراعاة لنقل العفش اثناء التغيير وكذلك طول المسافه والسفر بالقطار ممتع وله اجوائه الخاصه واحساس بالسياحه الحقيقيه خصوصا اذا احسنت اختيار محطات التنقل
بينما تكون المحطات شبه مفتوحه عندما يكون التنقل بالسياره مع مراعاة 4 نقاط الاولى ان تكون المسافات متقاربه لاتزيد عن 3 ساعات الى 4 ساعات كحد اقصى وحسب ظروف المسافرين وخفتهم ونشاطهم وعدم وجود اطفال صغار معهم او كبااار سن
النقطه الثانيه مراعاة محطة الاستلام والتسليم والعمل بقدر الامكان ان تكون في نفس الدوله لكي لا يحسب ضريبة اختلاف دول وهي تتراوح من 200 الى 300 يورو على حسب الدوله المسلم فيها السياره وقد تكون مرتفعه جدا تصل الى 500 يورو عند التسليم في روما مثلا

النقطه الثالثه يجب مراعاة خط السير مهما كانت وسيله التنقل بحيث يكون بخط اتجاه واحد يعني ان يكون الوصول الى محطه والمغادره من محطه اخرى لكي لا يضطر المسافر للعوده لنفس المحطه الاولىويضيع جزء من ايام سفره وفي بعض الخطط يمكن ان نستفيد بان تكون محطة الوصول والمغادره هي نفسها بشرط ان يكون خط المسار شبه دائري بحيث لا تمر على نفس المحطات التي سبق وزرتها بحيث تنتقل مباشره من مطار محطه الوصول الى المنطقه الاخرى وتجعل المكوث في محطة الوصول اخر الرحله مثال عند الوصول الى جنيف تنتقل مباشره من مطارها الى انترلاكن والمسافه اقل من ساعتين ونصف قابله للتحمل خصوصا اذا كان سفرك على طيران مباشر وتعود في اخر الرحله للسكن بمنطقة جنيف
اخيرا لا ننسى في جميع خطط السفر مراعاة التنوع بين المدن الصاخبه والريفيه والترفيهيه مع التركيز على ما يهم المسافرين والمحاوله بقدر الامكان ان تكون المدن الصاخبه والكبيره في اخر الرحله وذلك من اجل ان يكون التسوق في اخر السفر لكي لا يضطر المسافر لحمل ما اشترى في كل انتقال كما ان البرنامج في المدن يعتمد على السهر نوعا ماء بينما في الارياف ولكي يستمتع المسافر ويستفيد من كامل يومه يجب عليه الاستيقاظ باكرا لذلك من الصعب بعد ان تتعود على المدن الصاخبه ان تغير برنامجك في الريف

خلاصة الكلام هذه معلومات اساسيه حبيت اعرضها لك مقدمه لاي برنامج يتم عرضه عليك سوائا مني او من غيري او من رسمك وتخطيطك

تقبل تحيااااتي

مواضيع عشوائيه ممكن تكون تعجبك اخترناها لك: